HITORK Ang pneumatic control valve ay isang napaka-karaniwang intelligent na bahagi sa proseso ng produksyon.Sa control system, ang pneumatic control valve ay hindi maiiwasang lilitaw na friction.Kaya ano ang epekto ng friction sa pneumatic control valves?
Ang pagtagumpayan ng alitan ay isa sa mga pangunahing pag-andar ng valve positioner.Ang friction ng regulating valve ay pangunahing nagmumula sa dalawang bahagi: packing at sleeve valve seal ring.Kung ang tangkay ay hindi makinis o ang pag-iimpake ay masyadong masikip, ang alitan sa pagitan ng tangkay at pag-iimpake ay maaaring maging labis.Sa mataas na temperatura, ang interference na pagtutugma ng graphite ring at manggas ay kadalasang ginagamit upang matugunan ng regulating valve ang mga kinakailangan sa sealing ng disenyo.Kung ang interference ay masyadong malaki o ang sleeve ellipse ay masyadong malaki, ang friction sa pagitan ng spool at ng manggas ay masyadong malaki.Dahil ang static friction force ay mas malaki kaysa sa dynamic friction, sa layo ng isang malaking hanay ng pagkilos, ang balbula ay tatalon, na kilala rin bilang peristalsis.Ang mekanismo ng pagbabagu-bago nito ay ang mga sumusunod: kapag nangyari ang telesignal mutation (ie step signal), ang negatibong deviation na dulot ng friction ay masyadong malaki, at ang pangkalahatang epekto ng positioner ay patuloy na tumataas ang output.Kapag ang static friction force ay tumataas nang sapat upang malampasan, ang balbula ay kumikilos.Dahil ang static na alitan ay mas malaki kaysa sa dynamic na alitan, balbula overshoot, negatibong paglihis ay nagiging positibong paglihis.Mahirap i-stabilize ang system dahil sa paulit-ulit na overshoot.Ang pagpuntirya sa problema sa friction, ang ilang mga tagagawa ng shifter ay nagdidisenyo ng high friction algorithm, na lubos na binabawasan ang paglitaw ng pagbabagu-bago ng balbula.